宁波象山港跨海大桥通车仅一周 车流量已破十万

来源:互联网新闻 时间:2020-05-02 19:50

 “驾车从宁波上高速,经大桥到象山,全程只花了约40分钟。”这一次,宁波市民曹伟达带着家人到象山旅游,来回都选择了跨海大桥。仅元旦当天,象山港跨海大桥的车流量就达3.2万车次。而据不完全统计,通车仅一周,象山港跨海大桥车流量已破十万车次。

“一桥飞架,天堑成通途”,作为“浙东经济大动脉”——甬台温高速公路复线的重要组成部分,一头连着宁波、舟山、一头连着台州、温州的象山港跨海大桥,拉近了浙东各城市的时空距离,也拉开了新一轮共赢共进的发展大幕。

象山人闹猛“桥经济”

大桥通车后,记者来到象山港跨海大桥南岸的小蔚庄村。这个曾经默默无闻的一个小渔村,如今正变得越来越热闹。

新修的水泥村道两侧,造起了一座座风格各异的新楼房。村民袁金宝刚刚搬进了两层高的新房,厨房、客厅、卫生间一应俱全。房间里装了空调,卫生间里安放着浴缸,厨房有了整体橱柜……袁金宝告诉记者,自2008年12月跨海大桥开工起,村民们就嗅到了“商机”,陆续在村里建起了农家乐、超市等,就连许多原本在外务工的村民也都回了村。而不仅是小蔚庄,在毗邻象山港的黄避岙、贤庠等乡镇,农民们都争相做起了“大桥生意”。

因为大桥,象山海鲜登陆长三角消费者餐桌的速度大大加快。这几天,宁波金宏水产食品有限公司生意格外红火,每天从上海、杭州、宁波等地海鲜专营店派来的订单数不胜数。公司负责人告诉我们,“过去运海鲜到宁波要花上2个多小时,现在走大桥只需35分钟,时间大大缩短,鱼虾更鲜美了。”为了消费者吃上最新鲜的海货,他们公司还专门购置了运输车辆,并派司机提前熟悉了跨海大桥的运输路线。

象山滨海旅游也吹响了“集结号”。前不久,宁波浙仑海外旅行社收到了香港一些旅行社发来的协作函,里面明确要求将2013年象山港大桥以及象山的几个主要景区,列入明年春夏季的华东精品游行程安排。而以前由于路途较远,象山景区很少进入华东精品游线路。“大桥的催化作用已开始显现,象山将成为长三角旅游新的目的地!”象山县旅游局局长孙松娥表示。

宁波“北轻南重”将变

象山港跨海大桥建成通车,宁波市发改委海洋经济处处长翁逸群充满期待。他说,象山港与三门湾,犹如大海伸向陆地的两条蔚蓝色的“臂膀”,既造就了环三门湾地区优良生态和丰富资源,又阻隔着海湾两岸经济社会的交流与发展。

“自古鄞象隔海望,橹摇帆行苦来往。”由于交通不便等因素,导致了宁波经济发展“北重南轻”的格局,象山、宁海、奉化等“南三县”的GDP总量不到全大市的两成。而身为浙江“三湾一港”重要一环的三门湾,更是一片潜力无限的处女地。如今,一座大桥,让整个环三门湾区域近在眼前。

未来可期,“闻桥而动”。眼下,在象山,由大桥引发的区位优势和经济倍增效应,吸引了越来越多外地企业争相落户象山半岛。在象山港南岸,规划面积达100平方公里的国际临港重装基地,如今已是一派如火如荼的建设景象。中石油、中石化、杭钢等企业纷纷在这里投入巨资,加紧建设或投产重型装备制造项目。在象山半岛南端,依托象山国际水产物流园等经济平台,一个环绕石浦港的经济圈正迅速形成。

宁海三门湾新区也成为了我省海洋经济发展重点建设的大平台之一。去年,省发改委、商务厅、经信委、科技厅曾联合发文,确定宁海三门湾新区作为拟新设立的省级工业园区开展“十二五”规划编制工作,并将其列入宁波市重点建设的十大海洋经济产业集聚区之一。至今,三门湾区域已投入46亿元扎实推进既定项目实施,模具产业园、电子电器园和新能源产业园已显露雏形。

浙东经济“串点成线”

望海兴叹!多年来,素有长三角“金南翼”之称的浙东经济合作区,却因为象山港、三门湾等一道道“天堑”,无法实现更深度的资源整合。

而今,象山港跨海大桥的建成,终结了这种遗憾。

从交通图上看,象山港跨海大桥及接线工程,处于甬台温高速公路复线的最北端,北与宁波绕城高速相接,向南横跨象山港。用宁波市交通委副主任徐国光的话来说,象山港大桥建成通车,为打通一条北起舟山南至温州,集旅游、运输于一体的沿海大通道打下扎实基础。今后,随着甬台温高速其他路段逐步建成,宁波-舟山港、象山港、石浦港,与浙中的椒江港、大麦屿港,乃至温州地区,都将“串点成线”。

新一轮港口合作已然展开。今年8月,宁波港与台州港再度携手,将由宁波港工程项目管理有限公司参与台州港临海(头门)港区一期工程建设,为头门港区顺利开港助力。宁波港集团有关负责人表示,浙东各沿海城市的时空距离缩短后,港口互补优势将愈发明显。眼下,宁波港集团正加快推进浙江港口联盟建设,加强与嘉兴、台州、温州等港口的合作,探索强化信息资源和政策资源共享机制,共同开拓国际航运市场。

象山县石浦港是长三角地区距离台湾最近的港口之一。这里不仅是大陆五个对台小额贸易试点口岸之一,也是台湾渔民在大陆进行补给、避风的首选港,区位优势明显。随着象山港跨海大桥通车,浙台经贸合作区正式融入了“宁波半小时、杭州2小时、上海3小时”经济圈。因此,在浙台(象山石浦)经贸合作区的台湾商人柯受雄眼中,发展前景别有一番美滋味,“消耗在路上的时间少了,物流成本大大降低了,这对浙江乃至整个长三角的台商都充满了吸引力”。(编辑 姚映秀)

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